運の悪いお召し指定機

６０・６１号機共にお召し運用が無い時はそれぞれの所属区のＥＦ５８と共通に運用されていました。
いつの頃からか６０号機がお召し運用に入らなくなりましたが、これは理由があり、通常運用中に踏切事故を起こしてしまい「不浄な車両」とされてしまったからだそうです。
その為か保存されることもなく、惜しげもなく（ファンには惜しまれましたが）解体されてしまいました。

「品番１０－８９９　郵便・荷物列車 東海道・山陽６両セット」の先頭に立たせるのもアリだと思います。
(2017-12-19)

 追記 

〔えっ『あの列車』再現用に再生産？〕
２０２６年８月予定品として再生産となるＥＦ５８　６０号機、新１号編成（昭和仕様）と合わせてどうぞ！って事のようですが、上記の事情でほぼほぼお召し運用に入らなくなっていた同車。
１９７９年５月の愛知県植樹祭にて飯田線、東海道線、岡多線でお召し列車が運転され、岡多線では機回しが出来ない北野桝塚駅で折り返す事になり、回送とはいえ６０号機が先頭に立って新１号編成を牽引しました。（後部に６１号機も連結）

この時、６１号機が牽引するお召し列車本運転中、６０号機は所定の駅で待機していましたが、きちんと正装（国旗掲揚）して万が一に備えていました。
なお、６０号機が新１号編成を牽引したのはこれが最後だったと言われています。

※６０号機が事故を起こしたのは１９６７年ですが、正式にお召し指定解除されたのは１９７３年だったそうです。上記の通り６年後に予備機とはいえ復活したわけですが。
(2026-04-15)

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