機関車はＣＢ＆ＱのＥ８

元々【ゼファー】という名を冠する列車はＣＢ＆Ｑ鉄道が「カンザスシティ～リンカーン、オマハ」間で運行しており、その後「○○・ゼファー」という列車が設定されていきました。

１９４９年より運行を開始した【カリフォルニア・ゼファー】はシカゴ～オークランド間を結んでいる列車でした。
バッド社が製造した当時最新鋭の豪華ステンレス客車１１両編成をディーゼル機関車が牽引していました。
ＣＢ＆Ｑ（シカゴ・バーリントン＆クインシー鉄道）・Ｄ＆ＲＧＷ（デンバー＆リオグランデ・ウェスタン鉄道）・ＷＰ（ウエスタンパシフィック鉄道）の３社に跨る大陸横断列車なので、各社間で機関車を付け替えていました。

このセットにはＣＢ＆ＱのＥ８Ａが１両含まれますが、実車はＥ８Ａを２両１ユニットとして使われていました。
増結セットまで含めたフル編成だと単機ではやや厳しいので「176-5102 ＥＭＤ　Ｅ８Ａ　ＣＢ＆Ｑ　＃９９４２Ｂ」も合わせてお求め下さい。

３社共同運行時代の【カリフォルニア・ゼファー】は１９７０年代に各社バラバラと運行を休止し結局廃止となってしまいました。
車両は「デンバー・リオグランデ鉄道」の区間を使った【デンバー・リオグランデ・ゼファー】用に転用されました。

なお、【カリフォルニア・ゼファー】の列車名はアムトラックによって現在も運行する列車に使われていますが、これは３社共同運行時代とはソルトレイクシティより西側で走行区間が異なっています。
１９８４年の地震ではオークランド駅が大きな被害を受けたためにサンフランシスコの対岸にエメリービル駅を新設し、１９９４年よりエメリービル駅発着となっています。
当然、現在使われている車両は変わっており「スーパーライナー」となっています。
(2026-08-12)

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