６８３系２０００番台【能登かがり火】３両

トップ

＞ＫＡＴＯ

＞Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

＞６８３系２０００番台【能登かがり火】３両

＜＜戻る

Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

６８３系２０００番台【能登かがり火】３両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番　１０ー２１４４

特長

①金沢車両区所属のR12編成を製品化

②窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現

③ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の特徴を再現

④避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現

⑤開扉状態の前面貫通扉パーツ付属

⑥スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。空間の多い床下外観を再現するため、片台車駆動の動力ユニットを採用

⑦ヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ付

⑧先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)採用。電連(2段)付属。中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)標準装備

⑨行先表示シール付属。北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録、お好みの年代を再現可能

⑩DCCフレンドリ

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

２０２４年３月改正以降の姿（この改正前も姿は変わりません。一部列車の使用車両が違うだけです。）

２０１５年３月改正で誕生した金沢～和倉温泉駅間を結ぶ特急列車です。
元々は【サンダーバード】と【しらさぎ】（しらさぎは１往復）だった列車ですが、同改正で北陸新幹線が金沢まで延伸、これにより北陸特急に大ナタが振るわれました。
この時点ではかろうじて１往復が【サンダーバード】として大阪～和倉温泉駅をつないでいましたが、２０２４年３月改正による北陸新幹線敦賀延伸で【サンダーバード】の運転区間が短縮、【能登かがり火】は５往復体制となって今に至ります。
２０２４年３月改正以降は６８３系２０００番台が専任となり、基本的には３両編成ですが、特定の日は２編成つなげた６両編成になる列車があります。

【能登かがり火】に使われる６８３系２０００番台は【サンダーバード】増結用として２００５年に製造された編成で、２０００番台ながら【サンダーバード】色を纏っていました。
七尾線用の５２１系はTOMIXで製品化されていますがKATOでも製品化を期待したい所です。（難しいかな…？）
(2025-10-29)

参考になった10人

＜＜戻る