商品解説
特徴
●EH500形1次形のJRFマークのある姿を再現
●2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現
●GPSアンテナを撤去した姿を再現
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●解放テコは別パーツ装着済み
●前面手すり(縦)は別パーツ付属
●JRFマーク、金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済み
●ナンバープレートは別パーツ付属「EH500-1・2」
●全軸集電を採用
●全軸駆動を採用
●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属
●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属
●フライホイール付動力採用
●グレー台車枠、銀色車輪採用
●M-13モーター採用
製品内容
【車両】
●EH500(1次形)
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート(前面用)
●ランナーパーツ：ナンバープレート(側面用)
●ランナーパーツ：無線アンテナ
●ランナーパーツ：ホイッスルカバー・信号炎管
●ランナーパーツ：ヒューズ箱
●ランナーパーツ：手すり
●パーツ ：自連形TNカプラー
●パーツ ：自連形ダミーカプラー
●ランナーパーツ：ダミーカプラー台座
ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー
関口少数派だからこそ持っていたくなる１両
ＥＨ５００は試作機・１次形・２次形・（※２．５次形）・３次形に分けられます。
１次車は１・２号機と多数あるＥＨ５００のうちたった２両しかいない少数派です。
ＴＯＭＩＸではＥＨ５００デビュー後早いうちに１次・２次形をリリースしており、３次形が多数となった現在でもきちんと少数派の１次形をリリースし続けてくれています。
仙台総合鉄道部に所属しているので東北本線を中心とした運用です。
ＥＨ５００は山手貨物線を真昼間に通る運用があるので、運が良ければ見られるかもしれません。
３次形とは結構見た目が違う１次形、お手元にいかがですか？
※１０～１４号機・広義では３次車として分類されています。
(2025-10-25)
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