バランスが狂うことなく製作することに成功したＤＤ５１です。 実物に似ているかどうか是非比較して下さい。 中間付随台車にチャンチャン音を出す工夫をしています。 切り換え無しでアナログ・ＤＣＣどちらでも運転可能な基板を装備しています。

ＤＤ５１完成品第三弾は九州、国鉄時代でもＤＤ５１全盛時です。 ７３１は鳥栖、７６２は早岐です。 キャブ横ナンバープレートの地は車体色で切り抜きナンバーです。 この時代ＤＤ５１は「鳥栖＋早岐」で【さくら】【あかつき】を重連で牽引しました 。 モーターはＩＭＯＮコアレス１６１６Ｓ高速型を２個使い、 ダイキャスト製機関車用ＩＭＯＮギアをシリコンチューブで伝達しています。 車輪径はφ9.8洋白タイヤをＢＮｉメッキしています。 ギヤ比は20.8: 1に減速。ＤＣＣとアナログの兼用基板を搭載していますので、 切り替えスイッチ無でどちらでも走行可能です。ベッドライトは1.5V電球です。 台車はロスト製です。 実車の中間台車から出る走行音は、反射するような高い音がでています。 少しでもこれに近づけようと、枕バリに大きなワッシャを取付けて少しでも音がでる ようにしてあります。 フロントデッキの手すり及びその横の手すり、床板台枠もロストです。 窓ガラスはプラの成形でＨゴムをグレーのホットスタンプで、 回転旋回窓もメタリックシルバーのホットスタンプをしています。 カプラーはＩＭＯＮカプラーＨＯ−１０１を取付けています。
純国内生産