狭軌感溢れる581／583系のスケールモデル

ボディーは16番【スーパー北斗】で実績がある韓国Ajinの製造で、必要 な部分に日本の製品を加えています。以下のような特徴があります。

1. 581系／583系初期製造車／583系後期製造車を作りわけています。（18 車種）
2. これまでの製品では表現されていなかったディティールを実現しました。（ 決して過度なディティールではありません）
3. 実質的量産車として多数を占める「583系」のベンチレーターの反対サイド には車両全長に亘って大きな明灰色の滑り止め貼り付け部分があります。
1. ですから全体が銀色塗装では間違いになります　
2. 明灰色部分はごく短い新車時期以外は汚れて屋根の銀色部分と見分け が付かなくなる　
3. 実車屋根は銀色のイメージではなかったので、今回製品の屋根は 銀屋根が汚れて581／583系独特の色合い （何故か485とは全然違う色）になったものを再現しました
4. 山側は床下配管を、海側は窓のブラインドを表現しました。
5. 伸縮通電カプラーを開発、編成全体での集電を実現しました。
6. 軽量化を徹底しています。クーラー類はプラ、床下機器はロストよりもエッ チング組立、水タンクはレジン、床板はアルミです。小さなロスト製機器は 強度を考えビス止です。
7. モーター車には加工部分が多くて軽量化が難しいパンタ付モハネMn´を使 い真鍮床板＋モーター類という程度の重さに抑えてあります。 下り坂での走 行安定性能の重視です。
8. 幌は直線では繋がった状態を実現しました。
9. PS16D（581系）PS16H（583系）パンタグラフは日本製です。
10. 台車は日本製ダイキャスト台車。車輪も日本製、洋白削出黒ニッケル仕上げ 。銀色に輝くディスクブレーキがチラッと覗きます。
11. 究極の静穏走行。スラストワッシャーによる軽い回転、驚異的耐久力を誇る IMONギヤ「高速向け13：2」を使用。モーターは強力なナミキコアレス 16CL-30シリーズのなかの1タイプ、極めて低回転ですので充分な電圧を 掛けて走らせることができます。
12. ヘッドライトは３つとも１．５�N球で定電圧点灯です。
13. 室内灯は当社D111-330パネルライト。白色LED使用、330μFコンデン サー付です。
14. ヘッドマークと各車輌の行先表示板は合理的かつ安価なシステムを使って室 内灯とは別の白色LEDによる個別照明です。

ヘッドマークと行先表示幕：
門ミフの車輌には【月光】博多行き
盛アオの車輌には【はつかり】青森行きが入っています。
【つばめ】【はと】【明星】【金星】【きりしま】【はくつる】 【ゆうづる】に交換できるように透明シールが同梱されています。 （この表示板の方式は【スーパー北斗】と同じです）