ついに登場

西武７０１系譲渡車が鉄コレで製品化されていただけに待ち望んでいた人も少なくなかったのではないかと思います。

実車は冷改・ＨＳＣ化完了までに時間がかかった為、途中で仕様変更されています。
プロトタイプの７６３編成は側扉が新１０１系に準じた金属押さえの窓になっています。

当初７０１系は池袋線系統・新宿線系統両方に配置されていましたが、徐々に新宿線系統に集約されていきました。
後に一部の編成が多摩川線用に改造されましたが、プロトタイプの編成は多摩川線非対応です。

ちなみに７０１系のモハが履いているＦＳ３４２台車はＳＴ式戸閉機構と引き換えに国鉄から技術を入手したＤＴ２１台車そのものです。
(2021-06-12)

 追記 

〔ありゃ、優等専用車になってる！〕
印刷されている行先は「拝島・西武遊園地」となっています。
付属の行先ステッカーで変える事が出来ますが駅名は新宿線系統に特化しています。
ただ、前面窓に種別板（急行）が印刷されているのは予想外でした。これでは準急以上の設定にしないといけません。（付属のステッカーに〔快速急行〕と〔準急〕も含まれています。私なら〔快速急行〕にするでしょう。）
行先は新宿線系統以外だと多摩川線も入ってま…ってこの編成は多摩川線非対応です。更に多摩湖線国分寺口も含まれていますが、これは３５１系引退後に限られますのでご注意！そもそも多摩湖線国分寺口の優等は国分寺～西武遊園地間の野球臨のみの設定でした。
(2021-10-21)

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