デッキパーツの造形がすばらしいです

当初デッキ部分のパーツはロストワックスパーツとアナウンスされておりましたがプラスチックの一体成型となります。柵などの造形がびっくりするくらい非常に良く出来ております。ランナーから切り出す際に柵の細い部分が破損しそうなので、いきなり本体を切り出すのではなく周囲のランナーから余計な力がかからないように切り出し箇所や方向やを工夫しながら攻めていくといいと思います。テールマーク部分は透明パーツのランナーに丸い裏側が波状に仕上げられた部品がありこちらをはめる構成となっております。また車体のリベット表現が目を惹きますが裾の部分の断面にも良く見ると表現があります。模型メーカーの工房ひろさんが製作に協力をしておりメーカーページ内のブログにも今回のキットについて関連記事の掲載がいくつかあります。興味のある方は合わせてぜひご参照ください。
(2016-11-26)

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組み立てる前に熟考を

プラキットですが、車体は一体成型なのでそんなに難しくは無いと思います。
別途購入品は最低でも台車・カプラー・塗料・インレタ（車番等）となります。

メーカー推奨品は下記の通りです。
台車：日光モデル　ＴＲ７３
カプラー：ありがたくも弊社のＩＭＯＮカプラーＨＯ－２０５
塗料：車体はぶどう色１号（ビンはモリタの５８１・スプレーはジェイズの４６　戦前製客車色です。メーカー指定の６　ぶどう色１号は赤みが強いのでオススメしません。）屋根・床下は黒またはジャーマングレーです。こちらはお好みとなるでしょう。
白帯の色は戦前と戦後で異なります。戦前は真っ白、戦後はややクリームがかった白となります。

展望デッキ部分は別パーツとなっているので、車体とは別々に塗装した方が作りやすいと思います。
更にグレードアップしたい場合は各自研究との事です。

スイテ３７０２０となっていますが、昭和１６年に形式称号が改正され、スイテ４８となりました。
昭和６年に特急【燕】用に２両だけ製造された展望車です。番号は３７０２０・３７０２１となります。
昭和１６年にスイテ４８　１・２に改称されましたが、戦時中は休車、戦後すぐに２両ともＧＨＱに接収され、接収解除後１はたまに使われましたが、２は休車が続き、最終的には２両ともオシ１７に改造されました。

(2016-11-18)

 追記 

〔買ってあげないと次に繋がらないらしい…？〕
説明書にも何か匂わせる様な一文がありますが、要は「【富士】が欲しいなら【燕】を買ってね（は・あ・と）」という事だそうです。
(2016-12-01)

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